高铁环评多少次后动工？国家基建项目变更-浩萱电子商务

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国家基建项目变更的问题，于是小编就整理了3个相关介绍的解答，让我们一起看看吧。

高铁环评多少次后动工？
调整概算管理办法？
基建用地和建设用地区别？

高铁环评多少次后动工？

高铁环评一般二次，但很少要三次环评，

高铁二次环评后多久动工？这个没法确定具体时间，因为环评公示后，又需要有些地方必须改动，又一次进行环评，最后环评公示通过后，就可以马上开工，所以对环评公示和公示期才是最重要的，如果公示环评后，还有更好的意见和建议，可能还需要继续修改。

环评从第一次公示到批复,视项目的具体情况,一般至少一个月,甚至很长时间。

大型高铁项目一般都是二次环评,后报市生态环境部批复就可以动工,一般问题不大,很少第三次环评

一般高铁初步设计批复后，还不能马上征地，因为还有很多工作要作。还要进行购地预审及批复，按法律进行征地公告，施工图设计，施工单位的确定。

资金的筹划等等，这些工作都落实后才能开始征地。高铁属于大型基建项目，线路长，涉及面广，因素多，初步设计批复后到开始购地一般需要6个月以上时间，达到开工条件一般都在12个月以上。

大型高铁项目一般都是二次环评，后报市生态环境部批复就可以动工，一般问题不大，很少第三次环评。

调整概算管理办法？

　第一条　为加强水电工程建设管理，规范概算调整工作，根据国家基本建设管理和水电工程造价管理有关规定，制定本办法。

　　第二条　本办法适用于在主要河流上建设的水电工程项目、总装机容量25万千瓦机以上水电工程项目、抽水蓄能电站项目，其他水电工程可参照执行。

　　第三条　对于经核准并开工建设的水电工程，在建设过程中由于国家政策调整、市场价格变化以及工程设计变更等原因，导致原批准设计概算不能满足工程实际需要，且投资完成额超过原批准设计概算80%及以上的，可向国家能源局申请调整概算。

　　第四条　申请调整概算时，应提交以下材料：

　　（一）项目核准文件；

　　（二）原工程可行性研究报告、设计概算文件及技术审查文件；

　　（三）工程调整概算报告（或称工程复核概算报告），应包括调整后的概算文件及与原批准设计概算对比分析，分类定量说明投资变化原因、依据和计算方法；

　　（四）设计变更汇总专题报告及重大设计变更审查、核准意见；

　　（五）与调整概算有关的合同文件及结算资料；

　　（六）调整概算所需的其他材料。

有下列情形之一的视为重大设计变更，可以调整概算：

（一）项目建设规模大于（或小于）原初步设计批准规模10%及以上的；

（二）项目主要建筑物等级、结构、用途发生变化的；

（三）项目主要材料及设备选型发生变化的；

（四）项目投资总额大于（或小于）原批复概算10%及以上的；

（五）其他重大设计变更。

对由于材料价格上涨造成调整概算的，原则上按施工合同执行。施工合同属固定报价的，材料上涨价10%以内的，不予调整；超过10%的，可调整10%以外的部分。

对由于政策调整造成调整概算的，在审查认可后按政策予以调整。

基建用地和建设用地区别？

基建用地和建设用地是两个不同的概念。
基建用地主要指用于基础设施建设的用地，主要包括交通、水利、能源、通信和公共设施等方面。基建用地是政府规划、管理和供应的，往往由政府组织建设或委托给专业的基建公司进行建设。基建用地的规划和管理主要考虑项目的公共性、社会效益以及城市和地区的整体发展需求。
建设用地则是指用于各类建设项目的用地，包括住宅、商业、工业、农业等各类建设。建设用地可以由政府提供，也可以由企业或个人自行购置。建设用地的规划和管理主要考虑项目的经济效益和市场需求。
总的来说，基建用地更加注重公共性和社会效益，是为了满足整体社会发展需要而规划和供应的；而建设用地更加注重经济效益和市场需求，是为了满足各类建设项目的需求而购置和使用的。

到此，以上就是小编对于国家基建项目变更管理流程和方法的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用。