大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车项目合资谈判的问题，于是小编就整理了2个相关介绍的解答，让我们一起看看吧。
什么公司开创了我国合资生产整车的先河？
北汽控股公司
1979年2月2日，第一机械工业部和北京市政府联合提出了“关于北京汽车制造厂和美国汽车公司合资经营吉普车公司”的报告，合资经营总合同的签字，于1983年5月5日在人民大会堂举行。 1985年9月26日，第一辆命名为“北京——JEEP”切诺基牌汽车的下线，标志北京吉普公司在引进技术、提高企业制造技术水平上迈上了一个台阶，2002年6月6日，中国政府正式批准了“北京吉普公司”延长30年合资经营的新合同。
2005年5月23日“勇士”的研发成功，标志着“北京吉普公司”已经完全具备了从零部件到整车的产品自主开发能力，具备了100%的知识产权 “整车合资，开创了中国汽车产业的先河，对整个北京乃至中国汽车业的影响是深远的
在上世纪70年代末，北京212的技术渐渐落后，北汽便开始寻找合作伙伴。当时美国汽车公司AMC的技术对北汽开发BJ212有着非常重要的价值，于是北汽开始与美国汽车公司接洽。在美籍华人沈坚白拉线下，经过前后四年多的谈判，最终在1983年5月5日，在人民大会堂北京汽车与美国汽车公司签署北京吉普公司合资合同。
合同中规定，北京吉普汽车有限公司合营期为20年，投资总额15233万美元，其中北汽占68.65%，美方占31.35%。就此中国第一个合资汽车品牌，北京吉普就此诞生，成为国内最大的轻型越野汽车生产厂家。
1985年，北京吉普向美国汽车公司AMC引进生产第一款代号为XJ的车型，也就是当时美国汽车才推出没多久的第二代切诺基。国民正式对于SUV车型的认识，就此从北京吉普XJ开始。
而大家所熟悉的上海大众，则是在1984年10月成立了。紧随其后，在1985年3月，广州标致成立，就此“北上广”分别都拥有了属于自己的合资汽车品牌
1984年，中美合资北京吉普成立，开创了中国合资生产整车的先河。上海大众、一汽大众、神龙公司、上汽通用等多家大型合资车企迅速崛起，标志这中国的汽车企业开始加速融入全球化的大潮。
北京吉普汽车有限公司是1984年诞生的中国汽车行业第一家中、美合资企业，是国际著名汽车集团戴姆勒－克莱斯勒的合资公司，拥有JEEP、奔驰、三菱世界三大知名品牌和技术，是国内目前规模最大、技术最先进、历史最悠久的越野车和SUV生产厂家。
合资车前景？
从2017年开始，二线合资车企在中国市场销量开始大幅下滑，现代、起亚、斯柯达、雪佛兰、标致、雪铁龙等，无不在生死线煎熬，一方面有中国车市整体下行的影响，但更重要的是面对日益壮大的自主品牌，二线合资车企品牌光环褪去，产品性价比低，逐渐失去了市场。
2021年开始，合资车企的颓势，开始蔓延至一线品牌，大众、丰田、本田的销量增幅弱于大盘，甚至下滑，其中上汽大众2021年销量仅有124.2万台，同比下滑17.5%，考虑到2018年206.51万台、2019年200.18万台的销量，相对高峰期，上汽大众已经接近腰斩。
日系也不好过，日系三强仅有丰田中国实现8.2%的弱增长，本田中国、日产中国销量全部同比下滑。
合资公司的节节败退，表面原因是自主品牌的产品力提升迅速，尺寸更大、配置更丰富，性价比极高。但性价比并不是高科技，自主车企能做到性价比，合资车企理论上一样没问题，况且合资车企采购量更大，供应商议价能力更强。
为何合资产品的性价比不行呢？根本原因是合资模式本身！
合资车企对于股东双方，都不是亲儿子，只当做利润奶牛。举个例子，一辆车净利润8000元，对于单一股东的车企足够其健康发展了，但对于50%股比的合资车企，一家只能分到4000元，这是“不解渴”的。
到此，以上就是小编对于汽车项目合资谈判流程的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用。
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