大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国煤变油项目的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧。
煤变油成本是多少？
煤制油成本每吨2500左右，目前成品油柴油每吨8000元左右，汽油每吨10000元左右，所以每吨赚2000元最低了。目前煤制油成本每桶40美元左右，目前国际原油97美元一桶，一吨油等于7桶，每吨赚400美元左右换算人民币2400元。所以这个变动还好。
什么是煤变油，化学？
“煤变油”是20世纪20年代德国的两位科学家发明的。即煤炭的液化，就是指以煤炭为原料制取汽油、柴油、液化石油气的技术。煤的液化分直接液化和间接液化两种。直接液化就是煤在高温高压下加氢裂解，转变成油料产品；间接液化就是先对原料煤进行气化：净化后，得到一氧化碳和氢气的原料气，然后在高温、高压以及催化剂的作用下合成有关油品或化工产品。
其实属于煤化工的范畴，是初级的石化原料经过化学、物理反应，产生二次能源的过程。
油和煤运到四大港口都需要哪些费用？
油和煤运输到四大港口（上海港、宁波港、天津港和广州港）的费用可能包括以下几个方面的费用：
1. **航运费用：** 这是将油和煤从供应地运输到目标港口的费用，包括船舶租金、燃料费、港口服务费等费用。
2. **装卸费用：** 这是将油和煤从船舶上卸载到码头或卸货区域，并从供应地装载到船舶上的费用，包括装卸劳务费用、装卸设备使用费等。
3. **码头费用：** 这是港口或码头运营方向船舶和货物收取的费用，包括停泊费、场地租金、仓储费等。
4. **保险费用：** 运送油和煤的过程中，可能需要购买货物运输保险以确保货物的安全和保护。
煤变油是什么原理？
煤变油主要通过3条途径：气化、液化和焦化。当然气化和焦化的目的产品不是液态油品，属于副产品。而煤液化的主要目的是使煤变成油。
我们知道，煤与石油的最大差别就是C/H比不同，理论上讲，如果给煤加足量的氢，就是油，不过是煤油啊，因为煤的结构主要是芳环结构的，石油的结构是直链烃，即使足够的加氢也只能变成苯、甲苯、乙苯、酚、醌等。
煤变成油通常有直接液化和间接液化两种方法。直接液化又称“加氢液化”，主要是指在高温高压和催化剂作用下，对煤直接催化加氢裂化，使其降解和加氢转化为液体油品的工艺过程；煤的间接液化是先将煤气化，生产出原料气，经净化后再进行合成反应，生成油的过程。
煤与石油都是由碳、氢、氧为主的元素组成的天然有机矿物燃料，这是煤能制成油最根本的基础。但它们在外观和化学组成上都有明显差别，其中最明显的差别就是氢、氧含量的不同。煤中氢含量低、氧含量高，氢/碳比低、氧/碳比高。
煤的化学成分中氢含量为5%，碳含量较高，而成品油中氢含量为12%-15%，碳含量较低，且油品为不含氧的液体燃料。这主要是由于煤与石油的分子结构不同。
因此，要将煤转化为液体产物，首先要将煤的大分子裂解为较小的分子。而要提高氢/碳比，就必须增加氢原子或减少碳原子。总之，煤液化的实质是在适当温度、氢压、溶剂和催化剂条件下，提高其氢/碳比，使固体的煤转化为液体的油。
到此，以上就是小编对于中国煤变油项目有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用。
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