大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于bms 研发项目的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧。
bms工程师是怎么入行？
答案如下：1. bms工程师的入行需要具备一定的电子、电气专业的理论知识和相关工作经验，一般来说需要有本科及以上学历。
2. 具体来说，可以通过相关行业的研修班、职业技能培训等方式加强自己的技能和知识。
3. 另外，可以通过实习和项目经验来提高自己的竞争力和市场价值，如找到业内相关的公司或者参加一些开发平台和实验室等，了解行业动态和市场需求，对自己的职业发展有帮助。
1. 整体bms方案评估、硬件选型、设计与开发
2. 电路图设计、layout、gerber out、样品测试与除错
3. 配合软件与整体调试、产品测试与文件编写
1. 电子、通信、自动化控制或相关专业，本科以上学历或有相关经验
2. 3年以上bms产品设计经验，可以独立完成bms的设计开发工作
3. 熟悉硬件测试流程和方法，理解相应的emi/emc等测试标准
4. 熟悉各品牌电池管理芯片的特点及电池管理系统控制原理等优先考虑
深圳迈烽电子科技有限公司怎么样？
深圳市迈烽电子科技有限公司成立于2017年，属于深圳市远通伟业有限公司，深圳市远通伟大业研发团队位于深圳市龙华新区大浪华宁路东龙兴科技园，是一家集锂电池模组、锂电池保护板自主研发、生产和销售为一体的国家高新技术企业。
公司拥有业内先进的定制化研发、专业化制造和强有力供应链于一体的运营系统。公司技术中心有专业的锂电池保护板、锂电池BMS研发小组，自动化生产小组。团队现有50余人，其中大部分是在锂电行业从业5年以上的资深工程师。
公司测试中心包括安全实验室、环境实验室、环保实验室、电源实验室和电性能实验室，公司立足先进专业的锂电保板应用技术，凭借以锂电多串并组合为主攻方向的专业制造，奠定了锂电定制化服务的核心能力。
特斯拉研发人员数量？
动力系统的硬件和软件是两个不同的团队，但彼此非常接近。
在动力系统硬件团队中，有负责BMS，充电口以及电机的。充电机和充电口结合相当紧密。硬件团队有自己的硬件测试、集成和发布回归。早期的工程师完成了所有的工作。动力系统的硬件研发团队不超过100人。
软件团队则分为充电机，BMS和电机。每个团队都有一个首席工程师、软件工程师和测试工程师，然后集成测试下面有动力系统集成团队。
系统架构团队则完全独立于上述人员，他们进行动力系统架构设计，也有自己的测试团队；每个团队有5个软件开发工程师和3个软件测试工程师。
小鹏三电是自己研发的吗？
小鹏汽车三电是自己研发，但是零部件采购自己优化。众所周知，三电系统是电动车上最重要的零部件，其重要性是和燃油车上的三大件对等的。能够看出，小鹏的车除了电池管理系统（BMS）是自主研发以外，其他核心三电系统均由供应商供应。不过做到全国产化也充分证明我国在电动车领域的先进性。
到此，以上就是小编对于bms研发工程师的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用。
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